Εν ριπή

ΣTPATIΣINO

INNOVATION*
*καινοτομία

O BILL FORD II, τ’ αφεντικό της FORD σήμερα, δε μασάει τα λόγια του, όταν, με την ευκαιρία της έκθεσης στο Nτιτρόιτ, αναφέρεται στους άμεσους στόχους του κολοσσού που εκπροσωπεί! Oι καινοτομίες, επί του προκειμένου, δεν έχουν να κάνουν με απολύσεις-πωλήσεις και γενικότερη συρρίκνωση, αλλά με το προϊόν, λογική-στρατηγική που ακολουθεί με επιτυχία η Toyota αλλά και η VW. Tα μέτωπα είναι πολλά, αλλά κανένα πρόβλημα γι’ αυτόν τον Aμερικανό κατασκευαστή που μας εξέπληξε ευχάριστα με προτάσεις σαν το άπαιχτο -και σχεδιαστικά- Reflex με υβριδικό-τούρμπο ντίζελ κινητήρα, τα Mazda Kabura (σ.σ.: το επόμενο RX-8; Mακάρι!), CX-7 (σ.σ.: SUV-κούκλα με τον κινητήρα του MPS), Aston Martin Rapid, που αναμένεται να κοιτά στα μάτια την Porsche Panamera, ή το καυτό «χατς» της Volvo με τον κωδικό C30, το αντι-A3 με κινητήρα 260 ίππων και ένα «ελαφρύ» αμάξωμα-πρόκληση για συγκρίσεις και οδήγηση. H προσπάθεια, βέβαια, δεν τελειώνει στην αναβαθμισμένη Mustang των 475 ίππων, που εξελίχθηκε με τη λογική-νοοτροπία και, κυρίως, την κουλτούρα του ίδιου του Κάρολ Σέλμπι, ο οποίος ήταν, μάλιστα, παρών στην παρουσίαση του τελευταίου (;) αυτοκινήτου με το όνομά του, της GT500.
Eντυπωσιάστηκα-αναρίγησα, όταν είδα τη γεροντάρα να βγαίνει από το αμερικανικό κουπέ που φτιάχτηκε για να αντιμετωπίσει τη νέα Camaro και το Challenger της Chevrolet και της Dodge, αντίστοιχα. Έχουν την τρέλα τους οι Aμερικανοί. Σχεδιαστικά, δεν υπάρχει ελπίδα καμιά (σ.σ.: αν η Camaro «λέει», τότε τι να πούμε τι για τη Miura που θα προκύψει;), αλλά δεν μπορούμε να πούμε τίποτα για την αξιοποίηση της σύγχρονης και καθαρής τεχνολογίας. Aντιστέκονται βέβαια, είναι σαφές.
Tο κυριότερο; Tουλάχιστον στη Ford διδάσκουν και σε σχέση με τις ανθρώπινες σχέσεις. Mηχανές με τροχούς κατασκευάζουν, αλλά ο σεβασμός στον άνθρωπο βρίσκεται στη μέγιστη διάσταση. H φιλοξενία που πρόσφερε η Ford Eλλάς στο περιοδικό μας ξεπερνούσε τα τυπικά και συνηθισμένα και, αν μουτρώσαμε, αφού έπρεπε να επισκεφτούμε και την πόλη «Rouge», όπου βρίσκεται το μουσείο τους, τα σπίτια τους και τα εργοστάσιά τους, εν τέλει ενθουσιαστήκαμε, προβληματιστήκαμε και καταλήξαμε πως και εδώ, όπως οπουδήποτε εξελίσσεται κάτι ξεχωριστό, είναι ο άνθρωπος που κάνει τη διαφορά. ¶λλωστε, το όποιο προϊόν σε ανθρώπους απευθύνεται και από αυτούς κρίνεται._ Σ.Xατζηπαναγιώτου

AΘήνα-Nτιτρόιτ-Aθήνα-Mπέρμιγχαμ...

Σαν άλλοτε... Πήγαμε NY με OA, αλλάξαμε σε Delta, αφού κάναμε 1 ώρα και 20 λεπτά να περάσουμε τον καθιερωμένο έλεγχο στο JFK (sic), επιστρέψαμε με ένα συνδυασμό United, Lufthansa μέσω Σικάγο-Mονάχου και την επομένη «πεταχτήκαμε» στο Mπέρμιγχαμ για την καθιερωμένη μας επίσκεψη στην ειδική και τα μέγιστα αποκαλυπτική έκθεση.

Στο Nτιτρόιτ; Aν έχεις δουλειά, ξαναπάς· αλλιώς, προσπερνάς. ¶λλωστε, σε σχέση με την Aμερική, στη Bοστώνη θέλεις να πηγαίνεις συχνά πυκνά. Tώρα που διαβάζετε «Tροχούς», το πιθανότερο είναι πως θα είμαστε στη NY, πριν πεταχτούμε απέναντι, στο νησί του Φιντέλ - ταξίδι όνειρο.

H έκθεση; Kλασική περίπτωση, με περισσότερα στοιχεία από Φρανκφούρτη παρά από Γενεύη. Bέβαια, διασχίζοντας τους διαδρόμους, διαπιστώνεις-θυμάσαι πόσο καλή είναι και η δική μας.

Γιατί θυμίζει «Φρανκοφόρτε»; Aπλώς, γιατί οι Aμερικανοί κατασκευαστές κυριαρχούν τύποις και ουσία, ενώ παίζουν και το ρόλο του οικοδεσπότη, όπως το κάνουν και οι Γερμανοί στη «λουκανικούπολη».

H προσπάθεια της Ford, της GM και της DaimlerChrysler για τα πρωτεία σε κάθε επίπεδο είναι σαφέστατη. Kαι, βέβαια, από την αντιπαράθεση εν τέλει κερδισμένος βγαίνει ο καταναλωτής.

Στους ρυθμούς τους οι Iάπωνες και οι αγριεμένοι Kορεάτες (σ.σ.: κ. Kουνίτη, θα σας εντυπωσιάσει το νέο Santa Fe και ο Θεός να βάλει το χέρι του, αν γράψετε εσείς τη σχετική ΣΔOK με RAV κτλ.), ενώ κάθε άλλο παρά σαν φτωχοί συγγενείς παρουσιάστηκαν οι τρεις κορυφαίοι Γερμανοί κατασκευαστές, με τους «Mερκ» να λύνουν και να δένουν μέσα-έξω.

Στο Mπέρμιγχαμ; Πάντα καλά είναι εκεί, αρκεί να έχεις οργανώσει την κατάλληλη συντροφιά. Kαμιά σχέση με πονηριές. Aπλώς, πρέπει να έχεις μαζί σου ανθρώπους που έχουν αντίστοιχη τρέλα και ευαισθησίες, ώστε να μπορέσεις να περάσεις καλά εκεί και να αισθανθείς όμορφα.

Σύμφωνοι, βαρύναμε και περιοριστήκαμε σε προϊόντα που έχουν σχέση με το παρελθόν. Bλέποντας, μάλιστα, το πώς τιμούν το παρελθόν εκεί, προβληματιστήκαμε και αισθανθήκαμε κάπως. Aς ελπίσουμε πως το Iστορικό Aκρόπολις θα προσανατολιστεί σωστά, με στόχο την αναβάθμισή του μέσα από την κατηγορία Sporting, όπως, άλλωστε, ταιριάζει με το ύφος και την ιστορία του Προέδρου AMAN.